Качкыч гайкалар, ошондой эле тартуу гайкалар же тартуу капкактары катары белгилүү, ар кандай металл барактарды жана түтүктөрдү өндүрүүдө бекитүү үчүн колдонулат. Алар автомобиль, авиация, темир жол, муздаткыч, лифт, өчүргүчтөр, приборлор, эмерек, жасалга сыяктуу электромеханикалык жана жеңил өнөр жай продукцияларын чогултууда кеңири колдонулат. Жука металл барактардагы жана жука түтүкчөлөрдөгү ширетилген гайкалардын эригичтиги, ширетүү учурунда негизги материалдын деформациялануу тенденциясы жана ички жиптерди таптаганда жиптин ажырап кетүү тенденциясы сыяктуу кемчиликтерди жоюу үчүн иштелип чыккан, алар ички жиптерди же ширетүүчү гайкаларды таптап коюунун зарылдыгын жокко чыгарат, натыйжада коопсуз, натыйжалуу жана колдонуу оңой {-}
Эгерде буюмдун гайкасы сырттан орнотулушу керек болсо жана ички мейкиндик пресс-качкычтын кирүүсүнө жол берүү үчүн өтө тар болсо, ошондой эле качырык качырыгы сыяктуу ыкмалар талап кылынган күчкө жооп бере албаса, анда пресс менен качкычтоо да, кеңейтүү качырыгы да мүмкүн эмес. Качкындарды тартуу зарыл. Алар ар кандай калыңдыктагы (0,5мм-6мм) плиталарды жана түтүктөрдү бекитүүгө ылайыктуу. Пневматикалык же кол менен тартылуучу качырык мылтыгын колдонуу менен, алар ынгайлуу жана коопсуз туташууну камсыз кылып, качышты бир жолу бекитип алышат. Алар салттуу ширетилген гайкаларды алмаштырып, жука металл барактарды жана жука түтүктөрдү ширетүүдө эригичтиги жана ширетүүчү гайкалардын тегиз эместиги сыяктуу кемчиликтерди жоюшат.
Качкын гайкалар негизинен-жүк көтөрүүчү эмес{1}}болттук туташтырууларда, мисалы, темир жол жүргүнчүлөр вагондорунун, шоссе жолундагы жүргүнчүлөр вагондорунун, кемелердин жана башкалардын ички бөлүктөрүн туташтырууда колдонулат. Өзүнөн-айналдын алдын ала турган жакшыртылган гайкалар учактын паллет гайкаларынан жогору. Алардын артыкчылыктары жеңилирээк салмакта, паллет гайкаларын алдын ала кагыштын кереги жок жана субстраттын арткы бетинде иштөөчү мейкиндик жок болсо дагы, аларды колдонсо болот.